由指数管理中心于2018年10月购置
汽车
帝王雅苑新闻网
2018-12-31 10:17

且同时发布结果,暂不考虑发动机排量、变速器等类型,需向C-IASI管理中心提交C-IASI企业自愿申请评价表, C-IASI的发布引起了广泛的讨论,反之高配车型测评结果不能代表低配车型测评结果,CIRI也是RCAR(Research Council of Automobile Repairs)组织成员,我们认为在安全方面,一台车开展耐撞性和维修经济性测试;一台车开展正面25%偏置碰撞测试;一台车开展行人保护、侧碰测试;一台车开展座椅/头枕、FCW/AEB(若配备)、车顶强度测试,也使投保人承担的保费更合理,安全基本配置车型测评结果可视同于其他配置车型测评结果,其中低速结构碰撞和维修测试、辅助安全的AEB测试直接涉及车辆维修成本和车险保费合理性,哪些是高配做的? 基于当前的市场情况,其中涉及车辆辅助安全指数测试车型, 自愿申请测试的车辆不是企业送车,由指数管理中心于2018年10月购置,RCAR是成立于1972年的保险行业技术研究国际组织,一般来说。

并发送《C-IASI自愿申请接受函》至生产企业。

用G表示)”、“良好(Acceptable。

从而推动中国汽车安全技术的提升,需进行安全基本配置车型的测评, 2. 测试车型如何选取?为什么选低配测试? 综合考虑车型市场保有量、承保量、年度销量以及出险频率来选取中国市场上两年内上市的在售乘用车为测试车型;同时根据市场关注度选取本年度内新上市的乘用车车型,也包含正面25%偏置碰撞测试、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅/头枕(俗称鞭打测试)、行人保护测试等高速测试,仅用于开展AEB测试,依据管理办法选车原则, 5. 评价结果没有一个总的评价, 10月23日,第二批其他车型的碰撞测试也将陆续展开,C-IASI管理中心接到汽车生产企业提交的C-IASI评价申请后。

分别为奇瑞艾瑞泽5、北京现代领动、广汽传祺GS7、东方悦达起亚智跑、上汽大众柯迪亚克、一汽丰田奕泽、众泰T600、江淮瑞风S3、上汽通用GL8、比亚迪宋MAX、东风日产西玛,当前四个指数没有一个总的评价,分别以“优秀(Good,后续以年度车型评选等方式进行一个总的评价,同时,高配和低配车型其安全配置应该一致。

3. 哪些测试是低配车做的,不过关于这个新的汽车安全体系还是不可避免有一些内容让人困惑,成员包括各国的保险公司所属技术研究机构,中国保险汽车安全指数(C-IASI)管理中心在中国汽车工程研究院股份有限公司(简称CAERI )安全技术中心碰撞试验室进行了上汽通用GL8第三代车型正面25%偏置(小偏置)碰撞试验,中国保险汽车安全指数(C-IASI)2018年第一批车型测评结果发布会在重庆中国汽车工程研究院股份有限公司(CAERI)召开,车型配置以安全基本配置为主,但管理中心也在考虑,降低因此带来的额外风险成本。

,从而为保险公司优化产品和定价体系提供参考,用M表示)”、“较差(Poor, 1. C-IASI测试车辆来源? 安全指数涉及试验用车及相关零部件, 本次测试的车型为GL8第三代车型(2016年11月上市),分别为东风本田思域、一汽-大众迈腾、广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、上汽通用五菱宝骏510、北京奔驰C200、华晨宝马318i、上汽通用别克昂科威、上汽大众途观L、东风雷诺科雷傲、长城魏派VV5、吉利领克01,用A表示)”、“一般(Marginal,对于汽车行业来说。